Sources
Les sources suivantes ont été utilisées pour fournir des données :
- Les cartes ont été crées à partir des données topographiques disponibles sur le site GTOP30 http://edcdaac.usgs.gov/gtopo30/gtopo30.html
- Les données détaillées sont directement téléchargées sur le site du SRTM (http://srtm.usgs.gov).
- Les données vectorielles ont été extraites des fichiers disponibles sur le site du NIMA (http://geoengine.nima.mil/geospatial/SW_TOOLS/NIMAMUSE/webinter/rast_roam.html), à partir des fichiers v0map
- La liste des données France (Aéroports, aérodromes, point d’entrée VFR, VOR, NDB), les classes et les zones sont basées sur les AIP du SIA
- Les données France correspondant aux terrains ULM proviennent du site BASULM.
- Les données utilisateur de Belgique, du Luxembourg, de l’Allemagne, des Pays Bas, de Finlande, du Danemark, de Norvège et de Suède ont été collectées par Patrice JEANNEZ.
- Les données utilisateur de Hongrie, Pologne, Slovaquie et de la République Tchèque ont été collectées par Richard NADAUD.
- Certaines données sont copyright EuroControl. Leur utilisation est exclusivement réservée à Navigation, dans le cadre du contrôle de la préparation des vols. Toute autre utilisation est illégale et explicitement interdite.
- Les pilotes disposant d’un code Météo France peuvent consulter et imprimer directement l’ensemble des cartes à usage aéronautique, et disposent d’informations supplémentaires directement intégrées à Navigation.
- Les informations relatives à la foudre proviennent du site http://www.blitzortung.org/.
- Les informations relatives à la pluie proviennent du site http://www.meteox.fr/.
- Les prévisions météorologiques du 2& escadron proviennent su site http://ows.public.sembach.af.mil/
- Les informations relatives à la météo (par exemple vent en altitude et les prévisions de nuages) proviennent du site http://navlost.eu/ Ces données sont fournies sous le copyright suivant : "NWX Service & NWX Data © 2010 Diego Berge <http://navlost.eu/>".
- Les NOTAM sont affichés depuis le site du SIA.
- Les différentes cartes (IAC/VAC/AD2, …) proviennent des sites Web des différents organismes nationaux. Pour la France, la référence se trouve à http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/METROPOLE/AIP/index.htm
- La liste des AD est complétée par des informations en provenance d’EuroControl
- Les données utilisateur de Belgique, du Luxembourg, de l’Allemagne, des Pays Bas, de Finlande, du Danemark, de Norvège et de Suède ont été collectées par Patrice JEANNEZ.
- Les données utilisateur de Hongrie, Pologne, Slovaquie et de la République Tchèque ont été collectées par Richard NADAUD.
- Les données utilisateur du Canada ont été collectées par de Jean-Yves LE BOT.
- Les données utilisateur de Cote d’ivoire ont été collectées "avec la collaboration d'un élève pilote de l'aéroclub d'Abidjan".
- Enfin, les modifications que les utilisateurs apportent aux lieux et espaces aériens peuvent être partagées entre les utilisateurs de Navigation.
- Les documents français sont téléchargés par l’utilisateur sur le site du SIA
- Les documents militaires français sont téléchargés par l’utilisateur sur le site de la DIRCAM.
Les données météorologiques présentées par Navigation proviennent plusieurs sources, identifiées par 2 caractères figurant en tête de chaque message. Les sources suivantes sont définies :
- US : NOOA, site web http://weather.noaa.gov/. Ces 2 caractères sont suivis de la date et l’heure GMT de lecture des informations par la NOOA sur le site météorologique concerné.
- FR : Météo France, site web http://www.meteofrance.com/FR/index.jsp. Ces 2 caractères sont suivis de l’heure GMT de lecture de ces informations sur le site web de Météo France. Cette heure est calculée à partir des informations horaires de la machine (ordinateur) sur laquelle Navigation est actif. Il appartient à l’utilisateur de vérifier que la date et l’heure de la machine utilisée sont correctes.
Navigation fait son possible pour mettre à jour les informations relatives à la météo de façon automatique toutes les 5 minutes. Cependant, l’architecture informatique complexe utilisée ne permet pas de garantir une fiabilité permanente de ces informations. Il appartient à l’utilisateur de vérifier que les informations fournies sont valides. En cas de doute, l’utilisateur doit accéder de façon directe aux sites mentionnés ci-dessus, et ne pas tenir compte des informations présentées par Navigation.
Concernant les données fournies par Météo France, les restrictions suivantes s’appliquent :
Les "Infos MET" délivrées par le service AEROWEB® sont propriété intellectuelle de leurs producteurs au sens des dispositions de la loi du 3 Juillet 1985 et à ce titre les droits patrimoniaux, moraux des producteurs doivent être respectés, notamment le respect d'identité d'auteur et l'intégrité des informations délivrées.
Le système AEROWEB® de METEO-FRANCE est strictement réservé aux usagers aéronautiques
. Il est exploité sous le contrôle de METEO-FRANCE.
L'information météorologique accessible par le service AEROWEB® ne doit être utilisée que pour répondre aux besoins de tous les usagers aéronautiques opérant sur le territoire français et/ou aux vols internationaux au départ du territoire français. Cette information peut être redistribuée librement mais uniquement pour l’usage propre de L’OPERATEUR ou pour ses clients usagers aéronautiques Dans cette redistribution, L’OPERATEUR fait son affaire du respect des dispositions réglementaires de l’Annexe 3 de l’OACI et de la conformité aux dispositions légales et réglementaires en vigueur en France. Il assure la responsabilité des délais induits par sa responsabilité de rediffusion de l’information.
Il est convenu que l’information météorologique accessible par le service AEROWEB® doit être distribuée en l’état d’obtention sans interprétation de la part de L’OPERATEUR. Cependant, des explications sur la signification des codes peuvent être fournies par L’OPERATEUR.
Le menu "Outils" > "Météo" > "METAR et TAF" prend ses données depuis le site http://weather.noaa.gov/
Le menu "Outils" > "Météo" > "Eclairs" prend ses données depuis le site http://www.blitzortung.org/
Le menu clic droit sur la carte permet de consulter les données suivantes :
Navigation utilise, s’il est installé, le logiciel libre GhostScript, qui se trouve à http://sourceforge.net/projects/ghostscript/files/GPL%20Ghostscript/9.06/gs906w32.exe/download (32 bits) et http://sourceforge.net/projects/ghostscript/files/GPL%20Ghostscript/9.06/gs906w64.exe/download (64 bits). La page de référence de cette version est à http://sourceforge.net/projects/ghostscript/.
De plus, Navigation peut échanger des données avec Pégase, disponible à http://pegasepocket.free.fr
Navigation a été bâti essentiellement sur du code maison. Certaines fonctions du code viennent de sites extérieurs :
- La partie de code qui réalise le calcul de la déclinaison magnétique (geomag.dll) provient du National Geophysical Data Center.
- La partie du code qui réalise les conversions de projections cartographiques (geotrans2.dll) provient du NGA
- L’interface avec Flight Simulator est réalisée au travers de FSUIPC, écrit par Pete Dowson
- Le plug-in X-Plane est inspiré du programme "TimedProcessing" du SDK d’X-Plane.
- La DLL MouseWheel provient de Fixnil, sur VB France.
- L’extension NCSEcw provient de Earth Resource Mapping
- Vous trouverez ici plus d’informations concernant ces parties.
Je tiens à remercier ces différents sites et/ou personnes pour l’aide qu’ils m’ont apportée.